Avant de partir, je n’avais jamais conduit de moto, uniquement le scooter (j’en ai eu un de 14 à 18 ans), ce n’est vraiment pas compliqué de passer les vitesses, la première journée est un peu dure et après ça va mais si c’était à refaire, je prendrais un scooter (je suis plus à l’aise) :

À savoir

Quand nous sommes arrivés, on a été surpris de ne voir que des scooters. Aucune honda win en vue !! En réalité, c’est la moto des backpacker et il n’y a plus de vrai honda win, ce sont des copies chinoises maintenant ! Les locaux n’utilisent que des scooters !  

Où acheter sa moto ?

– Soit directement à des backpackers, c’est ce qui vous reviendra moins cher. – Annonce en ligne sur Craigslist , sur les groupes Facebook «  Vietnam Backpacker sales » , «  Vietnam backpacker motorbike market » , « Vietnam backpackers travel and sales ». – Soit dans un garage : mais attention aux arnaques…

Hanoi : ça n’a pas été simple, il n’y avait pas d’annonces sur les groupes ou très peu et nous avions besoin de 4 motos ! Dans la rue, nous avons trouvé une pancarte rouge et blanche avec « buy motorbike », le mec nous a emmené au dépôt mais les motos étaient toutes repeintes y compris le moteur, ça sentait les vis cachés et toutes étaient à 250$… Nous avons trouvé le garage Phung, les motos étaient bien plus chères qu’ailleurs, des prix différent pour chaque moto. Nous avons pris le temps d’en essayer une dizaine et nous sommes repartis avec. Nous avons payé nos motos entre 330 et 360$ et aucun problème pendant le mois !

Ho chi minh : Si vous ne trouvez pas de backpacker, vous avez une dizaine de garages dans le rue des backpacker ( Bui vien, Pham Nhu Lao). N’hésitez pas à demander dans les auberges de jeunesse si des backpacker revendent leur moto et dans certaines il y a des annonces.  

Prix :

Entre 250 et 350$

Que regarder ?

Quand on ne connait rien aux motos comme nous, ce n’est pas évident de savoir si elle  va faire l’affaire ou pas. Pour notre part, nous avons été attentifs aux points suivants:

• Fonctionnement des feux, clignotants, Klaxon très utile !
• Fonctionnement du démarreur, important car si vous calez en plein carrefour…
• pas de fuite d’huile, sur les vielles motos il y en a toujours un peu (quelques gouttes) 
• Etat des roues (si elles n’étaient pas voilées et les pneus en bon état)
• l’état de la chaîne
• Les suspensions (il ne faut pas qu’il y ait de liquide qui sort, s’il y en a, passez votre chemin ou faites la changer par le garagiste) 
• freins
• rétroviseurs
• le bruit (si bruit bizarre, ne pas prendre)
• l’embrayage (pas trop dur, ni trop mou)

On a fait attention à ne pas prendre un moteur peint, par précaution et puis on l’a fait au feeling 🙂   

Prix de nos réparations :

• tendre une chaine : 5000 (0,18€)
• vidange (tous les 400kms) : 80 000 (3€)
• Klaxon : 210 000 (7,8€)
• cale pied : 100 000 (3,7€)
• crevaison, rustine : 20 000 (0,75€)
• chambre à air : 100 000 (3,7€)

Le bus avec la moto

Au Vietnam, il est possible de prendre le bus avec la moto en soute et heureusement car quand on a peu de temps dans le pays et vu certaines distances, il vaut mieux. Par contre, ça coute un petit billet quand même + un passage chez le garagiste (parfois) car ils les chargent à la va vite !

Nos trajets :

• Ninh Binh à Hué : 537 kms, environ 12h de bus : 30€ avec la moto
• Hoi An à Da Lat : 627 kms , environ 14h de bus : 40€ avec la moto
• Da lat – Ho chi Minh : 310 kms, environ 8h de bus, 20€ avec la moto

les bus sont hyper conforts avec couchettes. Les hôtels se sont chargés pour nous de nous booker les bus. À part le dernier que nous avons réservé directement à la compagnie. Pensez à ne pas avoir trop d’essence dans le réservoir car ils nous l’on vidé lors du 2ème trajet et n’ont pas voulu me mettre l’essence dans une bouteille (Soit disant pour la sécurité, du coup ils se sont remplis tous leur scooters!!!). Pour le 3ème trajet, nous avons mis les motos dans un camion avec la compagnie Thanh Buoi, genre « la poste »! Au top, nous avons retrouvé nos motos le lendemain. (beaucoup plus safe pour les motos car il ne les démontent pas et en prennent soin)  

Revendre sa moto

Ça n’a pas été si simple que ça. Nous avions prévu 6 jours sur Ho chi minh pour la revente. 2 jours avant d’arriver, nous avions posté nos annonces sur les groupes facebook et craigslist. Quand nous sommes arrivés, aucune touche ! Nous avons donc préparé des annonces que nous avons distribués dans des auberges de jeunesse, pas beaucoup ne les ont acceptées et ceux qui les acceptaient les rangeaientt dans le tiroir, ce qui n’allait pas nous aider ! Les soirs nous sommes donc allés dans la rue des backpackers pour distribuer directement nos annonces aux  intéressés ! Au final : 2 jours après, 1 fille m’a contacté sur craigslist et est partie avec ma moto (280$, acheté 330$) 3ème jour, 2 suisses rencontrés dans la rue sont partis avec les 2 motos de nos amis. 4ème jour, 1 Israelien d’un groupe facebook est parti avec celle de Vincent. Quel soulagement !!!!

Conseils

• Huiler votre chaine tous les 200kms
• faire retendre votre chaine quand elle est trop détendue (j’ai moi même déraillé). Vérifier surtout dans le nord, quand vous faites beaucoup de route en terre avec des bosses.
• Vidange tous les 400 kms

Assurance :

Avec Chapka, l’assurance vous couvre si vous avez un accident et un papier comme quoi la moto est à vous, pour ma part, le garage m’avait fait un papier de vente. Par contre, Chapka ne couvre pas si vous renversez quelqu’un !!!! Bien se renseigner auprès de son assurance !!!  

Gamelle

1 gamelle pour notre copine Anaelle au bout du 3ème jour, juste avant d’arriver à Sapa, sous la pluie. Plus de peur que de mal, elle n’a rien eu ou très peu (quelques égratignures). 1 gamelle pour Vincent à l’arrêt en montée à cause de moi car ma moto a calé en pleine montée ;), mais aucune égratinure.    

Si c’était à refaire

Pour Vincent et Jojo (le copain), oui.

Pour Anaelle (ma copine), mitigée.

Pour ma part, je ne le referai pas car conduire au Vietnam c’est vraiment dangereux. À la campagne, il y a des animaux (vaches, chiens, poules…) qui déboulent sous vos roues ! Des énormes camions qui doublent en plein virage et vous, qui êtes en face, devez vous mettre dans le fossé sinon, il vous roule dessus ! J’ai même un enfant (2 ans) qui m’a jeté une barre en fer sur ma moto… En ville, des motos et scooter de partout, aucune règle, le Klaxon est votre meilleur ami. Ça a été beaucoup de stress, vu que l’assurance ne prenait pas en charge si je renversais quelqu’un. Il faut être ultra vigilant et concentré, ce qui fatigue énormément. Les routes dans le nord sont parfois compliquées, terre, bosses, cailloux. Et conduire sous la pluie, c’était vraiment pas agréable !!!! En revanche, en moto nous avons traversé des paysages incroyables que nous n’aurions pas vus en bus ! Et on s’est tapé des bonnes barres de rire aussi ! On étaient 4 et c’était sympa de partager cette expérience entre amis.